Apex Rallye


Nouvelles

29 avril 2008
Vidéo de DRIFT au Rallye de Sanair


21 avril 2008
1er rallye pour le duo Harnois/Balard de l'équipe Apex Rallye à Sanair

Témoignage du pilote:

" Pour ma part, premier rallye comme pilote, golf apex rallye #21, ça s'est bien passé en général. Le but était de finir et on a réussi. On a eu notre lot de petits pépins, comme tout le monde j'imagine. On a du sortir un tour trop tôt au premier stage, je croyais avoir un flat et comme ça shakais beaucoup et que ça empirait vite on a opté pour la prudence et un temps long. Finalement, il semble que les noix que l'on utilisait avec les studs n'était pas les bonnes et celles de la roue avant gauche étaient en train de se dévisser. Heureusementle seul dommage a été un mag de scrap. donc on mets le spare, on rentre au service et la Laurent Labrecque nous a sauvé le rallye en nous pretant les bonnes noix!


Le reste du rallye s'est passé sans encombre majeur, mon shifter sortait de son housing ce qui rendait la 2eme ben dur a rentrer des bouts mais on n'a pas perdu beaucoup de temps a cause de ça. On a aussi du changer un pneu en catastrophe, juste avant de repartir a un stage, mon père a aperçu quelque chose de brillant sur mon pneu, il regarde, et un jolie petite vis de plantée dans le pneu. prend un spare, que j'avais gonflé vendredi soir, il est mou, il garde pas son air..mets un autre spare.. ( je peux tu vous dire que je ne regrettais pas de m'être pointé avec 8 pneus..) on a donc fait 4 ou 5 stage avec 3 Z211 et 1 A032 mais je ne crois pas que ça ait eu une influence.

Le reste a été sans problème, l'auto allait bien, le moteur allait super bien, ça chauffait pas du tout, les brakes de G60....wow ça brake c'est mongol, je freinais sans arret de plus en plus tard et ça freinais toujours, je n'ai jamais manqué de frein meme si a la fin je freinais a peu près entre les 2 et 3 au bout du quart de mile. dire qu'au début je freinais genre a 5.... la clutch a commencé a glisser a 2 tours de la fin donc on a fini ben prudent, il n'était pas question de briser a un tour de la fin!

en tout cas, je suis vraiment content d'avoir terminé et j'ai vraiment eu un fun fou. Merci a Hugues pour son courage de s'etre assis a droite meme si je n'avais pas encore conduit l'auto et aussi pour sa job sans faute.

Merci a mon père qui a fait mon service, Merci a tous ceux qui m'ont aidé au service, Éric, Laurent, Cédric et tous les autres dont je n'ai même pas eu le temps ou pensé a demander votre nom... Et bien sur Merci a toute l'organisation, les bénévoles et tous les spectateurs, c'était le fun de voir le monde dans les estrades. Merci a mes commanditaires, Apex Média, Industries Harnois et la marina splash. "


11 février 2008
L'équipe Apex Rallye ne termine pas le Val Gatinois

Témoignage d'Éric racontant leur fin de semaine:

"On est arrivé le vendredi soir à 10:30 à Maniwaki et on a travaillé sur la voiture jusqu'a 1:00 du matin pour résoudre le problème électrique du light pod . Samedi matin, on a eu d'autres problèmes en reconnaissance, après la première spéciale Farley, avant de rentrer dans le 2e spéciale, Kitigan Zibi, en transport on croyais que c'étais un cardan ou la transmission. Finalement c'étais seulement un problème mineur vue qu'on prenais seulement le départ vers 15:00 pour la première spéciale de la journée on avait le temps en masse pour réparer. Ensuite la première spéciale c'est quand même bien déroulé jusqu'a 100 m de l'arrivé , violente sortie de route qui nous a coûté au moins 4 minutes.


Ensuite dans la 2e spéciale , qui allais être notre dernière spciale de la journée, le moteur de la chauffrette nous a lâché après 10 km dans une spéciale de 33 km  . On a quand même été capable de rejoindre 2 compétiteurs en avant de nous avant la fin de la spéciale . Le coup de grace à été donner quand on a appris qu'on avais pas le droit a notre temps de service et qu'on devais repartir aussitôt . Craignant pour la sécurité de moi et mon co-pilote on décidé finalement de ne pas continuer . Malgré tout on sort de ce rallye avec un grand sourire , la voiture fonctionne très bien côté moteur, on a enfin résolue le problème qui nous hantais depuis Sanair l'an dernier, notre super camion de service avec son winch de 4500 lbs a sauvé notre journée (la voiture n'avancais plus ), j'ai trouvé un nouveau co-pilote qui est un as mécanicien qui va toujours être à ma droite pour la saison . On a déja hâte au prochain ( rallye de Falardeau 22-23 février ) et on vise rien de moins qu'une place sur le podium en Coupe du Québec."

7 février 2008
Duo Maltais/Gallant prêt pour le Rallye Val Gatinois

Jean-Guy Gallant sera le co-pilote pour le Val Gatinois en remplacement de Michel Smith. Le camion de service et la voiture est enfin prêt sans compter les heures de préparations (soirs et fin de semaines depuis le début janvier ) par Jean-Guy Gallant et Eric Maltais . La voiture est enfin prête et elle ne l'aura jamais été autant avec l'ajout cette semaine d'un nouveau système de jauge électronique pour prévenir les problèmes mécaniques . Et l'installation d'un nouveau light pod en fibre de verre avec 4 lumières halogènes NBB .

Malheureusement, l'équipe Harnois/Balard ne sera pas présent à Maniwaki à cause d'un conflit d'horraire. Mais sera présent à Falardeau dans 2 semaines.


6 février 2008
Lancement du nouveau site Internet pour la saison 2008

L'équipe Apex est fier de vous présenter un nouvel équipage pour la saison 2008. Marc-Olivier Harnois s'est approprié l'ancienne voiture de Hugues Balard, qui sera d'ailleurs son copilote durant toute le championnat Jon Nichols 2008. Et évidemment, notre duo, Éric Maltais et Michel Smith qui évoluera encore avec leur Volkswagen Jetta. Éric a investie beaucoup pour cette nouvelle saison, en allant chercher plusieurs partenaires majeurs et en acquérant un nouveau camion de service. Bonne chance à toute l'équipe pour le championnat 2008.

 

 

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